2025年轿车圈最迸裂的榜单来了！ J.D. Power最新发布的美国轿车魅力榜推翻认知，小众品牌MINI爆冷夺冠，把丰田、本田、日产三大日系巨子团体踢出前十，连福特这样的美系老炮儿也惨遭筛选！

  群众意外冲上第六，美系肌肉车和皮卡品牌强占前三，三菱、别克成黑马压线大中心维度测评，包括规划、驾驭感、车机体系等实在车主体会，成果撕掉传统品牌的“情怀滤镜”！ 想买车？ 先看完这份实在口碑再下手！

  这个以“特性小车”出名的品牌，初次逾越一切干流大厂，车主反应中特别说到它的资讯文娱体系和外观规划让人眼前一亮，开起来彻底不像传统燃油车那么烦闷。

  道奇紧随其后排名第二，美式肌肉车的经典规划和大排量发动机的声浪，依然是它的中心招引力。

  GMC作为美系SUV代表冲到第三，硬派外观和有用空间让它在家庭用户中口碑飙升。

  现代和Ram别离占有第四和第五，现代靠性价比和低故障率站稳脚跟，Ram则凭仗皮卡的有用性在美国商场继续吃香。

  起亚连续了韩系车装备高、规划年青化的道路，群众的排名让很多人直呼意外，毕竟在北美，它的销量终年被日系限制，这次能挤进一线，全赖驾驭安全性和德系底盘调校的扎实感。

  雪佛兰和三菱以相同分数并排第八，雪佛兰的平价皮卡和SUV招引工薪阶层，三菱则靠混动技能杀回榜单，打破了日系品牌长时间独占的格式。

  别克以840分压线进入第十，刚好卡在职业均匀线上，它的静音性和座椅舒适性成为要害得分项。

  福特排在第十二位，主力车型F-150皮卡没救回口碑，轿车和SUV的驾驭体会被批“毫无新意”。

  日产第十三、吉普第十四、本田第十五，后者初次跌出前十二名，能耗操控和空间规划被对手反超。

  斯巴鲁和马自达排列十六、十七，操控标签没带来加分，由于噪音大和装备低丢了票。

  克莱斯勒以813分垫底，成为仅有低于820分的品牌，内饰粗糙和动力愚钝是致命伤。

  曩昔十年，它们靠省油和耐用性稳居前列，2025年的测评维度暴露了短板，规划保存、车机落后、驾驭趣味缺乏。

  美系品牌相同两极分化：后记皮卡和SUV的道奇、GMC、Ram稳居高位，福特、克莱斯勒等综合类品牌全线溃败。

  小众品牌的逆袭成为要害转折点，MINI和三菱证明：特性化和技能创新比“老字号”招牌能感动年青车主。

  测评的10大维度中，传统品牌在“资讯文娱体系”和“爱怜响应速度”上丢分最严峻。

  丰田的车机被描述为“用诺基亚刷抖音”，本田的触屏推迟遭很多投诉；反观MINI的语音操控和无线充电功率拿到满分。

  能耗体现上，美系大排量车型因混动技能晋级拉回一城，日系混动油耗优势已被现代、起亚追平。

  安全感触是德系和韩系的强项，群众的主动刹车灵敏度、起亚的盲区监测精准度，都比丰田的预磕碰体系得分更高。

  车主调研中，一位福特探险者用户直言：“买它由于老爸说牢靠，车机卡得我想砸屏幕。 ”

  MINI车主说到最多的词是“好玩”，方向盘轻、转向灵敏、配色斗胆，通勤像在玩游戏。

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